Popis: Podle ŘVC by po výstavbě jezu pod Děčínem měly lodě z Hamburku častěji doplout až do přístavu v Loubí (na snímku vzadu). I laikovi musí být zřejmé dvě věci: 1) zboží z tohoto přístavu se do vnitrozemí dopravuje především kamióny a ty se nemohou vyhnout Děčínu. 2) Přístav Loubí se nemá kam rozšiřovat, jeho kapacitu nelze zvýšit a hlavně nelze u něj vytvořit ani terminál (na kontejnery), jaký je například v Mělníce, ani průmyslovou zónu, jaká je např. u přístavu Rozbělesy. Přístav Loubí navrhujeme zrušit. A to nejen kvůli tomu, jak hyzdí krajinu. Plavební dráha v Labi je zde kvůli přístavu rozšířena, a PROTO je v ní zákonitě málo vody. Plavební dráha by se zde naopak měla zúžit. ŘVC ovšem navrhuje naopak rozšířit i stávající úžiny, díky čemuž by hladina Labe "spadla", což by vyvolalo potřebu ji zase zvýšit - a jak jinak než stavbou jezu. Když plavební dráhu zúžíme, jez nebude třeba stavět. (Mimochodem jeden z nejhorlivějších propagátorů jezu je Jiří Astr, který dlouhé roky figuroval jako ředitel a majitel přístavu v Loubí. V médiích byl ovšem uváděn výhradně jako expert na lodní dopravu příp. jako předseda Okresní hospodářské komory. O střet zájmů rozhodně nešlo.)

Autor: M. Páleník